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的官网可知，z236火车是从广州东站到哈尔滨西站的一听列车，在该列车的硬卧内是没有梯子的，因为硬卧车厢的床位是靠在车厢侧面的，没有车梯可以爬上去，需要靠床下的搁板或者其他乘客的帮助。

不管那趟硬卧都会有梯子，不然上上铺去成了难题了，必须有的。

z114硬卧是梯子根据查询相关公开信息在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下，故z114硬卧是梯子。

没有火车Z117是中国铁路的一种型号，用于普速列车普速列车的车厢并不配备梯子，因为普速列车的车厢高度相对较低，乘客可以通过车门直接上下车。

Z字头列车是直达列车，现在火车卧铺基本都有梯子，行李箱可以放到行李架上，你上去就知道了，如果箱子有点重也可以塞到下铺下面。

没有硬卧，是指中国客运列车的一种票种价格实惠，但是比硬座贵一点，比软卧便宜，过夜长途旅客列车的乘客一般购买的票种，z车火车卧铺是踏板不是梯子，z车硬卧都是半包形式的，都是脚踏。

包间内，靠着过道的墙上。

放心吧可以的人家190都能上去呢只是你这么高活动的空间就不会很够了估计床铺也就给你睡觉而已，不睡的时候还是在边坐看看风景，喝喝茶吧床上的空间确实不大。

有11个隔间，上中下三个床铺根据查询拉萨高铁官网显示，z224是拉萨至重庆北的列车，z224的硬卧车间有11个隔间，分上中下三个床铺，相邻铺位由隔断断开，且有上下攀爬的梯子，过道较窄，床铺与床铺之间用帘子隔开。

Z126硬卧车厢基本都是梯子的，从最下铺到最上铺都是一根竖直的梯子，乘客需要踩梯子上去的。

作为城市检查井道的附属设施，长期以来，爬梯材料一直采用钢筋制作爬梯是带有保护笼并可随意组装的扶手爬梯，长度宽度尺寸一般为2500*1300mm，爬梯最低高度单元为3米每3米可组合为一个标准节，Z字形爬梯垂直高度为15米，上下两个平台6个梯级，梯级长530mm，宽210mm。

该列车硬卧样子如下z53硬卧车厢的内部设有上下的梯子，供旅客进行上下铺位在隔断的内部，上下铺位之间设有小的桌子，供旅客放置物品，铺位分为上中下铺三种，没有移动拉门，半开放式每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。

梯子的，一般慢速火车硬卧都是梯子的，不占空间，要是不方便上铺，就买下铺的票，比上铺稍微贵一点点。