埃塞航空坠机事故-埃塞航空坠机事故最新消息

1998年9月2日，瑞士航空111号航班执行纽约飞往瑞士日内瓦的航班，飞机在飞越大西洋时失控坠毁，全机229人无一生还事后调查发现，事故原因是由于航空公司违规对头等舱娱乐系统进行改装，导致线路短路引起客舱失火机长在扑救火。

8月23日，秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机事故，造成至少30人死亡，11人失踪，57人受伤52006年9月29日，戈尔航空1907号班机为波音737800SFP型客机，由亚马孙州州府玛瑙斯飞往途中。

2018年10月，印尼狮子航空公司一架才飞了两个月的波音737MAX8在印尼附近海域坠毁这次坠毁事件五个月后，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX8又坠毁了，机上人员无一生还埃航的这架飞机也才买了一年多一点，短时间内。

1降落伞并不是每个人都会使用的，使用降落伞要经过专业的培训 2客机一般在7000米的高空飞行，那里氧气稀少，低温气流乱窜，人很快就会失去意识再加上飞机的高速飞行，伞一打开就会被撕碎，死亡率远远高于存活率。

坠机人感觉到痛苦吗坠机人感觉到痛苦当乘客知道飞机出了问题时，会进入第一阶段，会出现发抖呼吸急促等生理现象，接着他们会产生阻抗心理，开始逃避，不想面对现实最后，他们知道不可能改变了，就会选择面对这场灾难。

将支持暂时停飞737MAX的行动 波音公司承认，MCAS对ET 302航班失控和坠毁有相关责任，令737MAX客机飞行期间处于不安全状态最终波音公司同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇害者家属做出补偿。

2018年2月18日伊朗一架ATR72双发涡轮螺旋桨客机坠毁，机上65人全部遇难伊朗阿塞曼航空公司一架从首都德黑兰飞往西南部亚苏支的航班发生坠机事故，机上人员无一生还坠机地点位于伊斯法罕省塞米罗姆市附近的山区失事的ATR。

4月4日，埃塞俄比亚交通部就公布了一份对埃塞俄比亚航空坠机事故的初步调查报告，称飞行员遵从了程序，飞机依然失控黑匣子被找到后的分析时间 黑匣子被找到后，要想获得其中的数据还原最后场景，要用特殊的技术进行物理恢复。

2019年3月10日早上，埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737MAX8客机在起飞后不久坠毁ET302航班上149名乘客与8名机组人员全部遇难，其中包括8名中国籍乘客2021年1月9日，印尼三佛齐航空公司一架波音。

三分钟后，飞机坠毁 当地时间3月10日早上，埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737 MAX 8客机在起飞后不久坠毁机上149名乘客与8名机组人员全部遇难，其中包括8名中国公民 据联合国安全保障部以及联合国肯尼亚办公。

埃塞俄比亚航空961号航班事故 ，是埃塞俄比亚航空从埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博乐国际机场飞往肯尼亚内罗毕乔莫·肯尼亚塔国际机场的一班定期航班1996年11月23日，在飞行途中被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫持，在接近科摩罗。

据航空安全网的创建人哈罗·兰特谈到，2018年10月29日失事的狮航客机，存在“带病飞行”的行为，属于维护不当，但2019年3月10日坠机的埃塞航空客机，在起飞前的检查维护结果显示，飞机的运作一切正常印尼调查人员目前在对。

飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图镇Bishoftu近坠毁机上载有149名乘客和8名机组人员失事客机造成157人死亡，失事飞机上有8名中国人，三名已经确定身份18时，黑匣子已找到，由埃塞航空工作人员带回检测。

这不是首次737MAX发生空难2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局FAA发布紧急适航指令。

波音目前正在进行的软件更改将部分解决引发狮航和埃塞俄比亚航空公司坠机事故的系统缺陷，甚至涉及到这次东航的故障，另一方面，更新后的系统将不那么激进地修剪水平稳定器 而且，据推测，波音公司将利用新报告的调查结果进一步完善。

4月4日，埃塞俄比亚航空Ethiopian Airlines，下称埃塞航坠机事故后的第26天，该国监管机构公布了初步调查报告根据这份报告，失事的ET302航班在起飞后遭遇一系列故障警报，尽管飞行员遵循了波音和美国联邦航空管理局FAA。